2013-07-07 23:10:21 来源:水泥人网

全球集运业需求增长放缓

  在慕尼黑的一次海事会议上,马士基航运主管karstenkildahl称,相比于过去集运业需求增长率为全球经济增长率的三倍甚至更多,今后需求增长率可能与经济增长率持平或者不超过经济增长率的1.5倍。运力过剩风险将会在今后几年里一直持续,而班轮公司将不得不废弃旧船来购买新船。作为全球最大的集装箱班轮公司,kildahl表示马士基航运,以及其他公司必须努力解决这一困境,坐视不理不会使供需平衡恢复。

  马士基航运北欧主管表示,在接下去的几年里,由于全球化步伐减缓,集运业的需求增长可能难以回归危机前的水平。在慕尼黑的一次海事会议上,主管karstenkildahl称,相比于过去集运业需求增长率为全球经济增长率的三倍甚至更多,今后需求增长率可能与经济增长率持平或者不超过经济增长率的1.5倍。

  kildahl表示,过去几十年来集运业需求在全球化背景下迅速增长,但未来的增长将会同全球贸易增长更为一致,因为没有多少公司现在能做到自己集运货品,也没有多少公司能做到承接外包项目。

  在遭遇危机的第五个年头,集运业正经受着全球贸易增长减缓、船舶运力过剩与运费率降低的三重打击。德鲁里海事服务5月16日称,随着新的大集装箱船进入市场,2013年船队增加将达到7.5%,而需求增加仅为4.5%,供需不平衡的状态很可能会继续。

  kildahl认为,运力过剩风险将会在今后几年里一直持续,而班轮公司将不得不废弃旧船来购买新船。作为全球最大的集装箱班轮公司,kildahl表示马士基航运,以及其他公司必须努力解决这一困境,坐视不理不会使供需平衡恢复。赫伯罗特全球市场主管uwelindermann在会议上表示,虽然高需求增长率已经成为过去,但集运业务显然还会继续增长。

欢迎扫描二维码关注微信公众号:icoat2014;本文仅代表作者观点,不代表本站立场;投稿请联系:010-52638829,QQ:2510083472